در هر کشوری برای استفاده از خودروهای برقی علاوه بر واردات این خودروها از خودروسازان داخلی هم کمک گرفته می‌شود اما آیا در این هم اوضاع به همین ترتیب است؟ چرا باید خودروهای برقی را به خودروهای مورد استفاده شهروندان ایرانی اضافه کرد؟ نقش صنعت خودروسازی ایران در تولید و عرضه خودروهای برقی چیست؟ در این مقاله، پاسخ این دو سؤال مهم را می‌خوانید.
اهمیت تولید و عرضه خودروهای برقی
بخش مهمی از آلودگی‌های شهرهای بزرگ و کوچک ایرانی را آلودگی خودروهای بنزینی تشکیل می‌دهد. این خودروها برای حرکت به سوخت‌های فسیلی متکی هستند. مصرف این سوخت‌ها نیز در نهایت به افزایش آلاینده‌ها به ویژه مونوکسیدکربن منجر می‌شود. برای کاهش رد پای کربن و کمتر شدن میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌توان از خودروهای برقی به جای خودروهای بنزینی استفاده کرد.
خودروهای برقی معمولا با انرژی الکتریسیته تولید شده در نیروگاه‌هایی مانند نیروگاه خورشیدی فولاد مبارکه اصفهان و نیروگاه بادی سنگان کار می‌کنند یا می‌توان برای به حرکت در آوردن آنها از سیستم‌های خورشیدی خانگی استفاده کرد. به این ترتیب، میزان آلایندگی خودروها به چیزی نزدیک به صفر می‌رسد. این اتفاق هم به نوبه خود در کاهش آلودگی هوای شهرها نقش مهمی خواهد داشت.
از آن گذشته، با بهره‌برداری از انرژی‌های تجدیدپذیر برای به حرکت در آمدن خودروهای برقی می‌توان به جای استفاده از منابع تمام‌شدنی فسیلی یا وارد کردن چنین سوخت‌هایی از انرژی برقی که در داخل کشور تولید شده استفاده کرد. در نتیجه، استفاده از خودروهای برقی به استقلال انرژی و اهداف زیست محیطی کشور کمک می‌کند.
خودروسازان ایرانی در تولید و عرضه خودروهای برقی چه نقشی دارند؟
خودروسازان ایرانی به عنوان مهم‌ترین بازیگران صنعت خودروسازی در می‌توانند در تولید و عرضه خودروهای الکتریکی نقش مهمی ایفا کنند. در واقع، با ورود خودروسازان ایرانی به این عرصه در وهله اول نیاز به واردات خودرو برقی کاهش می‌یابد. به‌علاوه، خودروهای برقی ایرانی که تجهیزات آنها در داخل کشور ساخته شده از نظر تعمیر و نگهداری به تجهیزات خارجی نیاز چندانی نخواهند داشت.
از آن گذشته، با ورود خودروسازان ایرانی به عرصه تولید و عرضه خودروهای الکتریکی، به نیروی انسانی بیشتری نظیر کارگران و تکنسین‌ها نیاز خواهد بود. همین موضوع هم می‌تواند به ایجاد فرصت‌های شغلی بیشتری در کشور منجر شود. در نتیجه، برخی از مشکلات اقتصادی موجود در کشور به بهترین شکل رفع خواهند شد.
تاکنون خودروسازان ایرانی که ایران خودرو پیشتاز آنها است در زمینه تولید خودرو برقی ایرانی گام‌هایی برداشته‌اند. این گروه بزرگ خودروسازی در سال ۱۳۹۸ اولین پروژه خودروی تمام برقی ایرانی با نام تارا را کلید زد. مراحل تولید این خودروی برقی در سال ۱۴۰۱ به پایان رسید تا از این خودرو رونمایی شود. پس از آن هم در پاییز ۱۴۰۲ از خودروی دیگری به نام ری‌را که نسخه برقی اولین کراس اوور ملی بود رونمایی شد. تولید این خودروها به نوبه خود گام مهمی در ترویج استفاده از خودروهای برقی محسوب می‌شود. بااین‌حال، چالش‌ها و موانع استفاده از خودروهای برقی از جمله نبود زیرساخت‌های شارژ کافی برای این خودروها مانع از آن شده که خودروهای برقی ایرانی یا وارداتی نقش مهمی در کاهش آلاینده‌ها و مسائلی نظیر آن نقش مهمی داشته باشند.
کلام آخر
خودروهای برقی در همه جای دنیا به کانون توجه طرفداران محیط زیست و فناوری‌های پیشرفته تبدیل شده‌اند. این خودروها می‌توانند در کاهش آلایندها نقش مهمی ایفا کنند. در واقع، با کمک شرکت‌های دانش‌بنیان ایرانی مانند شرکت صنایع نیرو و انرژی پاک فولاد (صناپ) می‌توان انرژی پاک مورد نیاز این خودروها را تأمین کرد. خودروسازان ایرانی از چند سال پیش متوجه اهمیت خودروهای برقی در آینده ایران شده‌اند و از خودروهای برقی مانند تارا و ری‌را رونمایی کرده‌اند. البته، برای بهره‌برداری از این خودروها هنوز مسیری طولانی در پیش داریم که ابتدای آن ایجاد زیرساخت‌های شارژ لازم برای خودروهای برقی با کمک شرکت‌هایی همچون مپنا و ترویج فرهنگ استفاده از خودرو برقی است.
